ИИ · ДАНИИЛ ИНЖЕВАТОВ
Как выбрать первый пилот внедрения ИИ
Первый пилот берут там, где операция повторяется каждую неделю, есть цифра «как сейчас» и человек, который ответит за результат. Остальное — очередь, не старт.
Автор — Даниил Инжеватов. Расчёт эффекта — в отдельной методике. Здесь только выбор, с чего начинать, чтобы не открыть пять пилотов сразу.
01
Какая операция годится в первый пилот
Проблема: подрядчики приносят сценарии «ИИ в продажах, закупках и стратегии». Руководство не может выбрать и финансирует демонстрацию.
Прямой ответ: в первый пилот берётся операция, которую сотрудники уже делают по правилу, не реже раза в неделю, и для которой можно записать базу: время, ошибки или прямой расход. У неё есть владелец внутри компании и дата, когда пилот останавливают, если база не сдвинулась.
Сценарий без базы, без владельца или с данными только в переписке откладывают. Это не запрет на ИИ. Это очередь.
01
Повтор
Операция регулярная. Разовый отчёт директора пилотом не делают.
02
База
Есть число за прошлые недели: часы, ошибки, возвраты, просроченные ответы.
03
Владелец
Один руководитель отвечает за процесс, не комитет «по инновациям».
04
Стоп
До старта записано, при каком результате пилот закрывают.
02
Как отсечь красивый сценарий без экономики
Учебный ориентир из методики эффекта, не обещание окупаемости. Десять человек тратят на пакет документов 6 часов в неделю при полной стоимости часа 4 000 ₸. База — 240 000 ₸ в неделю. Такой процесс можно сравнивать до и после.
Соседний сценарий «помощник для стратегии» не имеет базы в часах и ошибках. Его не ставят первым, даже если он звучит важнее. Сначала процесс, где сравнение возможно.
Очередь из трёх кандидатов достаточна. Пятый пилот параллельно с первым почти всегда означает, что никто не смотрит на базу.
03
Ошибки, границы и вывод для собственника
Ошибки: выбирать пилот по презентации вендора; мерить успех «сотрудникам понравилось»; не записывать правило остановки; начинать с модели, когда учёт процесса ещё не ведётся.
До выбора пилота проверяют, какие документы можно отдать внешней модели, а какие остаются в контуре компании.
Вывод: первый пилот — самый узкий процесс, где через согласованный срок видно, изменилась ли база. Если такого процесса нет, сначала цифровая дисциплина, а не модель.
Если пилотов уже несколько, а базы нет
Имеет смысл оставить один процесс и записать, что будет считаться остановкой. Это управленческое решение, не внедрение продукта.